菲尼克斯继电器正确的安装方向的重要性

    菲尼克斯继电器正确的安装方向的重要性
    1、菲尼克斯继电器耐冲击 的安装方向是使触点和可动部件以运动方向与振动或冲击方向垂直，特别是常开触点圈未激励时,其抗振动、冲击很大程度上受继电器安装方向的影响。
    2、 触点性 继电器的安装方向应使其触点表面垂直，以防止污染和粉尘(形态:固体微粒)落入触点表面，而且不适宜在一个继电器上同时转换大负载和低电平负载，否则会互相影响。
    3、相邻安装当需要许多只继电器紧挨着安装在一起时，由于产生的热量叠加，可能会导致非正常高温，所以，安装时彼此间应有足够的间隙(一般为>5mm)以防止热量累积。无论如何，应确保继电器的环境温度不超过样本规定。
    4、使用插座 当使用插座时，应插座安装牢固，继电器引脚与插座接触，安装孔与插座配合良并正确使用插座及继电器安装支架。
    5、连接引线的选择。如需要用引线连接继电器，应按照其负载大小，选取适当截面积的引线，下表为电流与应选取的引线的截面积。继电器的安全要求：　　    继电器在设计、选用时，对安全要求，应予以充分重视，尤其是中、强功率继电器。主要考核以下几个重点：
    1.缘材料----要求具有阻止燃烧;耐温等温度上限境温度+线圈温升+15℃。
    2.触点过负载能力----触点应能100次成功切换两倍额定负载电流。
    3.缘抗电水平----继电器各导电部分之间的电阻一般应：>100M&Omega，>500M&Omega，>10000MΩ。
    菲尼克斯继电器各导电部分之间的缘应能承受使用中可能出现的值电压而不损坏，漏电流不得超过100uA；也不允许有飞弧，闪络或击穿而引起的损坏。尤其是线圈和触点间的耐压，爬电距离应特别注意。当用继电器的触点切换220v或380v感性负载时，线圈与触点间的耐压往往要求高于4000Vac。
    菲尼克斯继电器是一种当输入量(电、磁、声、光、热)达到一定值时，输出量将变化的自动控制器件。而电压继电器是电压中使用的继电器，该类继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。那么电压继电器的线圈输入的注意事项有哪些呢下面我们就一起来看看吧!
    1、 额定电压是继电器工作性的 线圈电压超过动作电压时继电器虽然可以工作，但在强冲击下会误动 线圈电压超过大工作电压会引起线圈缘下降、匝间短路(电流不经用电器、直接连电源两极)、烧损。
    2、 菲尼克斯继电器的线圈电阻值由于环境温度的变化以及继电器自身的发热会引起约0.4%℃的变化， 因此线圈温度如果升高，动作电压及断开电压也会变高。
    3、 菲尼克斯继电器用蓄电池驱动，由于大负荷接通时会导致电源电压降低，对继电器寿命产生影响，注意电源电压波动对继电器工作性的影响。
    4、 线圈的大连续施加电压：线圈的大连续施加电压除继电器工作的稳定性之外，主要受漆包线缘的限制，应了解产品漆包线的缘等。实际使用中F缘在环境温度 为40℃的情况下，可以考虑温升限制在电阻法测定为大115℃。但由于内、外圈的不均匀性，值为105℃。
    5、 线圈电腐蚀：电压继电器长时间工作在温度、湿度循环的环境，当线圈连续接电源正极时，线圈会被电腐蚀而引起断线，所以继电器线圈不能接高电势，必须继 电器线圈、与电源正极是断开的。
    菲尼克斯继电器的环境要求相当苛刻：在发动机舱，环境温度范围要求为-40℃～125℃，其他位置环境温度范围为-40℃～85℃;在发动机舱里使用的继电器要能经受砂尘、水、盐、油的侵害;振动、冲击相当苛刻。
    菲尼克斯继电器详细标准中一般对线圈的电压都给出工作电压，吸合电压，释放电压。
    菲尼克斯继电器在工作时线圈应施加额定工作电压，而不应是动作电压。由于线圈具有储能作用，当电磁继电器线圈断电时，其储存的感应电动势可能会产生高达数千伏的浪涌电压，这个浪涌电压作用到继电器供电系统中去，会对其他器件产生不良影响，所以必须在继电器的线圈两头加瞬态抑制电路，将其电压峰值限制在一定的范围内，一般瞬态抑制电路为圈两端并联阻容电路或电阻器或一个晶体二极管。
    理论上菲尼克斯继电器触点可以并联，也可以串联。触点并联可以提高电路接通的性，对电路断开的性则相反；触点串联可以提高电路断开的性，对电路接通的性则相反。这是由于电磁继电器各组触点间不可能*同时动作，故一般不采用两组或多组触点并联起来切换一个大于单个触点额定负载电流的电路；同时也不采用两组或多组触点串联起来去切换一个大于单个触点额定负载电压的电路。
    目前多数采用将两个(或以上)同类型，两组触点串、并联使用来提高其性，其并联度为：Rt=1-(1-R)n式中：Rt为并联后的度；R为每个继电器的度。触点串联能够提高其负载电压，提高的倍数为串联触点的组数。但使用时电压不要高于线圈大工作电压，也不要低于额定工作电压的90％，否则会危及线圈寿命和使用性。
    在电压电子控制电路中，*的器件就是继电器。因为在设计电压电子控制电路时，继电器就是采用逻辑代数的方法进行计算的，因为继电器的工作只有断开(表述为0)和闭合(表述为1)这两种状态。那么电压继电器又是怎样控制的，且其维修的方法又是什么你知道吗?
    1、菲尼克斯继电器的基本构造及主要功能　　继电器主要由线圈、衔铁、动触点和静触点组成。当电流经过线圈时，产生磁场，吸引动触点移动，并与静触点接触，使接线柱1和接线柱2导通，于是主电路形成回路，从而使被控制的用电器投入工作。由此可见，继电器电路实际上包括由线圈工作的控制电路和由触点工作的主电路这样两部分。主电路中的那对触点，只有在继电器线圈有工作电流流过的情况下才能动作。　　车用继电器的主要功能是如下：　　①以弱小电流控制电流;　　②减少手动开关的数量;　　③达到顺序控制用电器的目的;　　④保护较小的开关以及较细的导线，进而电气设备的安全有序运行;　　⑤有的机型(如依维柯电压SOFIM柴油共轨发动机)采用了许多小型化的、带内部电阻/二极管的继电器。小型化继电器可以节省装配空间，继电器带电阻/二极管，可以降低或消除电路中可能出现的300～500V峰值电压，从而保护电控系统中的元器件，防止出现功能失误。
    比较典型的如启动机继电器，有人可能会说：如果把电源正极直接接到启动机的一端，把点火开关的负极接到启动机的另外一端，就可以启动发动机了，为什么启动机要使用继电器呢?　　对于用电量比较大的电器(如启动机、电喇叭等)，如果直接用开关控制电流的通断，往往会使控制开关很快烧坏。因此，对于大电流用电设备的控制，普遍采用中间继电器的方式，即通过继电器触点的断开与闭合来控制大电流用电设备的工作状态。
    继电器实际上起着开关的作用，接通点火开关时，如果承受大负荷的工作部件过载，继电器就变为断开状态，起着保护电路的重要作用。