小型FESTO气缸型号大全,满足各种工业场景需求

小型FESTO气缸型号大全,满足各种工业场景需求

行程就是活塞杆伸出去和缩回来之间的误差距离，有些人会把气缸本身外露算行程，这都是错误的。缸径就是缸筒内壁的直径，一般量外径也是可以估算内径的大小，同等气压下，缸径越大出力越大。

国内常用的标准气缸其功能都是一样的，主要差别是外形安装尺寸以及型号；

这是一个标准气缸的基本外形图，确认气缸KB的安装距离和确认A+行程气缸总长距离，安装的附件不通需要确认的尺寸也不一样。

用法兰板安装需要确认的尺寸，前法兰安装需要确认：法兰到活塞杆红色线的距离和法兰板BD，BF的安装孔距。如果是后安装同理也只要保证法兰到气缸顶端的距离，这个时候气缸本身的安装孔距就并不重要了。

用CACB附件安装确保DE孔的直径孔和中心点到气缸活塞顶端的距离，气缸的本身安装孔距就无关要紧。

用LB脚坐安装需要确认AC+行程安装孔距的距离。方便支架的安装，确认支架底部到活塞杆的中间距离和伸缩长度。

标准气缸的附件是种类最多的，不同的附件能在各种工作环境下保证气缸的安装使用，能达到意想不到的效果。

气缸结构是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成.

1.缸筒

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

2.端盖

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

3.活塞

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

4.活塞杆

活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

5.密封圈

回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：

整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

6.气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

以上气缸型号和规格尺寸选型的几个重要的参数就由诺依曼小编介绍在这里,如有其他的疑问,可以查看本页面的其他气缸知识。

一、单作用气缸

单作用气缸是其中一种气动执行器，它只能在一个方向上产生推力，而在回程时必须依靠恢复弹性或重力来回到起点位置。这种气缸常被用来做一些简单的后退工作或者低负荷的前进工作。

常见型号：系列等。

特点：

1.结构简单，便于维护和更换。

2.耗气比较少，并且节能。

3.适用于一些简单的工业场景中。

二、双作用气缸

相较于单作用气缸，双作用气缸可以在两个方向上产生推力，使得其能够更好的满足工业生产的需求，因此也被广泛应用。当气动阀将气体输出到气缸内，气缸可以延伸并产生推力，当气动阀将气体输出到气缸的另一个端口时，气缸会受到相反方向的推力，并回到初始位置。

常见型号等。

特点：

1.可在前进和后退方向进行推力操作。

2.能够适应较大负载工业场景。

3.具有较好的精度和控制性能。

三、轻质气缸

轻质气缸因其轻量化和小型化而广受欢迎，正因如此，轻质气缸在很多工业场合中都有广泛应用，如机械手等。

常见型号：系列等。

特点：

1.重量轻、体积小。

2.适用于需要快速移动和较小力度控制的场景。

3.动作速度快，响应速度高。

四、其它类型气缸

除了以上三种常见气缸类型外，还有一些特殊用途的气缸，如：紧凑型气缸、短程气缸、双杆气缸、高速气缸、旋转型气缸、多位式气缸等。这些气缸针对不同工业场景有各自的专业特点。

总结：

在选择适合自己的气缸时，除了需要考虑工业场景的实际需求外，还需要考虑其结构特点、制造技术和性价比等实际问题。本文所介绍的气缸类型虽然并不全面，但是还是能够帮助读者在实际生产中选择到最合适的气缸类型，提高工作效率和生产质量。