154-900 CAMOZZI康茂盛手动阀门库存

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工作压力 (bar) 流量 (Nl/min) 驱动力 (N)

154-900 0 ÷ 10 1250 55

系列通用数据

构造系列 3 和 4：线轴型

系列一：提升式

VMS 系列：幻灯片

功能系列 1、3 和 4：3/2 - 5/2 - 5/3 路 CC CO

系列 VMS：3/2 路

材料 铝制阀体、不锈钢阀芯、黄铜提升阀、NBR 密封件

端口系列 1、3 和 4：G1/8、G1/4

VMS 系列：M5、G1/8、G1/4、G3/8、G1/2、G3/4

环境温度 0°C ÷ 60°C

介质温度 0°C ÷ 50°C

工作压力见单机型号

流体 过滤空气，无需润滑。

如果使用润滑空气，建议使用 ISO VG32 油。 一旦应用，润滑就不应中断。

系列 1、3 和 4：3/2-、5/2- 和 5/3-路 CC、CO； 端口 G1/8、G1/4

系列 VMS：3/2 路； 油口 M5、G1/8、G1/4、G3/8、G1/2 和 G3/4

3/2 通阀系列 3 和 4 是

当 1 为入口时常闭且

它们也可以在 3 时常开

入口。

系列 3 和 4 5/2 通阀可以

通过端口 3 和 5 提供两个

不同的压力，如果气缸必须

使用输送压力操作

不同于回程压力。

系列 3 手动阀 (G1/8) 和系列

4 (G1/4), 3/2-, 5/2- 和 5/3-way, 是

可与设计用于几个设备

满足不同的需求。

系列 1 提供两种设备：

按钮（3/2 路）和控制杆（3/2 和

5/2 路）。

VMS 系列阀门是 3/2 通滑阀

可用于端口 M5、G1/8、

G1/4、G3/8、G1/2 和 G3/4。

　　特点： 流体压力范围上限较高，可任意安装（需定制）但必须满足流体压差条件。

CAMOZZI手控阀功用
发动机制动就是排气制动，对于重型车来说，制动主要有行车制动;停车、驻车制动、排气制动。行车制动就是通过双腔制动总阀来实现制动，停车、驻车制动是通过手控阀来实现制动，而排气制动是通过排气制动蝶阀来实现制动。排气制动蝶阀是装在发动机排气软管后面，当操纵按钮阀时，气压通过排气制动蝶阀的工作缸，使工作缸内的气活塞动作，从而带动推杆使蝶阀阀片转动90度，关闭排气软管，使发动机排气受阻，发动机排气受阻时，那么发动机缸体内的活塞就不能正常行程，它必需刻服这个阻力，就这样在这个空气阻力作用，发动机活塞动作降低，由于牵引力作用，所以车速就慢下来了。
CAMOZZI手控阀是汽车行车制动的过程中,停车、驻车制动、排气制动的关键装置。
对于二位三通手控阀，当1为进气口时，此阀为常闭(NC)式。当3口为进气口时，此阀为常开(NO)式。
对于二位五通手控阀，如果需要一个气缸的工作行程压力不同于回程压力时，可以通过给进口3和5供给二种不同的压力来实现。

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