安装与使用康茂盛CAMOZZI紧凑型气缸 紧凑的尺寸允许 31 系列气缸安装在非常小的范围内空格。 这些气缸适合使用带脚、法兰和耳轴安装件。 为了完成紧凑型气缸系列，两个新版本已经介绍：串联和多位置。 带有 2、3 或 4 的新 Tandem 版本阶段产生的推力是是普通气缸的2、3或4倍（标准牵引力）。

意大利康茂盛串联型气缸,CAMOZZI尺寸图 在相同排量的情况下，增加气缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。另外，增加气缸数可以使发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使汽车更容易起动，加速响应性更。为了提高气车的性能，必须增加气缸数。

CAMOZZI气缸 防旋转拆卸及维护 32 系列气缸，由于其紧凑性，适合安装在密闭空间 空格。 32 系列气缸符合 ISO 21287 标准，具有 是它们可以与适合的安装件/附件一起使用 其他标准气缸 DIN/ISO 6431 / VDMA 24562（60/61 系列）。

意大利康茂盛串联气缸,CAMOZZI效果图 为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸。 QCT 型：带有烧结青铜衬套，适用于侧向载荷施加到缸高。 QCB版：带直线球轴承，适用于高精度和快速循环应用程序。

QCT系列CAMOZZI导杆气缸安装尺寸 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。

康茂盛Camozzi气缸简要说明 汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。

QCT系列CAMOZZI导杆气缸安装尺寸 单缸发动机的曲轴每转两周才能产生一次燃烧做功，这样它的声音听起来也不连续顺畅，听一听小排量摩托车的声音就知道了。为不能让人接受的是它的运转极不平稳，转速波动较大，而且单缸发动机的外形也不适合装在汽车上。为此，汽车上已见不到单缸发动机上，两缸机也不找了，少是3缸发动机。

康茂盛紧凑型气缸,CAMOZZI结构图 为了完成紧凑的气缸系列，有两个新版本介绍：串联和多位置。 带有 2、3 或 4 的新串联版本级产生的推力是普通气缸的2、3、4倍（标准牵引力）。 多位置版本允许多 3 个不同的位置，其中由行程决定单独的执行器。